Купон на скидку: 2026
Тем не менее, последние несколько лет Маск доказывает, что Tesla — это в первую очередь компания в сфере искусственного интеллекта и робототехники, даже если часть этого ИИ в данный момент находится в автомобилях. И что бы ни показывала финансовая отчетность, внимание Маска решительно смещается в сторону ИИ-подразделений компании — таких проектов, как робот Optimus и полностью автономные роботакси, — тогда как повседневные заботы автопроизводителя отходят на второй план.
Чтобы показать, как произошел этот сдвиг, TechCrunch совместно с Hudson Labs, исследовательской фирмой из Нью-Йорка, специализирующейся на финансовом анализе, проанализировали, о чем Маск и другие руководители Tesla говорили в ходе квартальных отчетных звонков компании за последние семь лет. Стартап получил транскрипты звонков от S&P Market Intelligence начиная с 2019 года и использовал свой инструмент Co-Analyst — ИИ-инструмент, специально созданный для высокоточных финансовых исследований, — чтобы определить тему каждого предложения, прежде чем подсчитать частоту их упоминаний.
Данные показывают, что сейчас Маск говорит об искусственном интеллекте, роботакси и программном обеспечении Full Self-Driving почти 50% всего своего времени в эфире. Это значительно больше, чем в предыдущие годы: например, в 2022 году он обычно уделял этим направлениям от 15% до 20% времени. В тот же период Маск часто обосновывал растущую стоимость компании именно автономностью. «Если оценивать Tesla только как автомобильную компанию, то это в корне неверный подход, — заявил Маск на звонке за первый квартал 2024 года. — Если кто-то не верит, что Tesla решит проблему автономности, я считаю, что ему не стоит быть инвестором компании».
Разговоры о робототехнике резко участились за последние три года. Tesla объявила, что работает над человекоподобным роботом Optimus, в 2021 году. В следующем году Маск посвящал обсуждению этого проекта около 2% времени или меньше. Однако за последний год он тратил на продвижение Optimus не менее 10% своих высказываний, а на звонке в третьем квартале 2025 года этот проект занял почти треть его внимания.
Маск стал чаще говорить о футуристических идеях как раз в то время, когда основной автомобильный бизнес Tesla перестал расти. В результате сейчас он тратит на обсуждение автомобилей и производства менее трети своего времени на отчетных звонках. На том же звонке за третий квартал прошлого года Маск уделил автомобильному бизнесу менее 20% времени. Другие руководители Tesla, участвующие в отчетных звонках, такие как финансовый директор Вайбхав Танеджа и вице-президент по инженерии Ларс Морави, меняют фокус гораздо медленнее. Даже на самых недавних звонках около 30% времени они посвящали автомобильному бизнесу, а следующими по популярности темами были ИИ, роботакси и Full Self-Driving.
Их внимание тоже смещается, но они отстают от энтузиазма Маска в отношении ИИ и робототехники, скорее всего потому, что эти направления пока не приносят реальной отдачи. Раньше эти руководители тратили на обсуждение производства и продаж автомобилей почти 50% времени таких звонков (а иногда и больше). Всё изменилось в 2024 году, когда автомобильный бизнес начал испытывать трудности из-за растущей конкуренции со стороны традиционных автопроизводителей и новых китайских игроков. Однако, когда они присоединяются к Маску в разговорах о будущем, они соответствуют высокой риторике своего босса, богатейшего человека в мире. «Путь к поразительному изобилию всегда труден и требует смелых ставок, — сказал Танеджа на звонке во втором квартале этого года. — Наш прогресс будет нелинейным. Будущее будет прекрасным».