Купон на скидку: 2026
Оценка Wayve была установлена в феврале текущего года, когда девятилетняя компания привлекла 1,2 миллиарда долларов в раунде Series D под руководством Eclipse, Balderton и SoftBank Vision Fund 2. В раунде также приняли участие Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, Microsoft, Nvidia и Uber. Это второе событие ликвидности для сотрудников Wayve — ранее компания уже проводила тендерное предложение одновременно с раундом Series C на 1,05 миллиарда долларов в мае 2024 года.
Подобные выкупы акций у персонала становятся частью растущего тренда среди AI-стартапов. Вместо того чтобы годами ждать полноценного выхода на биржу или продажи бизнеса, компании используют тендерные предложения как инструмент удержания. Сотрудники получают возможность монетизировать часть своей доли сразу после вестинга опционов, что снижает соблазн перейти к конкуренту или основать собственный проект. В числе недавних примеров стартапов, завершивших аналогичные программы ликвидности, — Decagon, создающая AI-агентов для клиентского обслуживания таких компаний, как Duolingo и Hertz; ElevenLabs, разрабатывающая технологии синтеза и дубляжа речи, лежащие в основе множества проектов с искусственно сгенерированными голосами; Linear — популярная платформа управления проектами для команд разработчиков; а также Clay, инструмент для автоматизации продаж и маркетинга, помогающий исследовать потенциальных клиентов и выходить на них. Только за последние девять месяцев Clay провела два тендера.
Способность стартапов обеспечивать раннюю ликвидность объясняется прежде всего высоким интересом инвесторов, которые готовы докупать доли в быстрорастущих компаниях даже с премией, рассчитывая на значительно более высокую стоимость бизнеса в будущем. Wayve применяет самообучающийся подход к автономному вождению. В отличие от большинства систем, опирающихся на предварительно построенные карты высокой четкости, её программное обеспечение представляет собой сквозную нейронную сеть, которая учится управлять автомобилем исключительно на основе данных. Основатели утверждают, что такой метод ближе к тому, как человек осваивает вождение через опыт, — без жёсткой привязки к заранее размеченной инфраструктуре.
В рамках создания «универсального» ИИ-водителя, способного теоретически работать в разных странах, на разных автомобилях и в различных дорожных условиях, компания за последний год более чем удвоила штат, доведя его до 1200 сотрудников. Wayve планирует совместные с Uber тестовые запуски роботакси уже в этом году, а отдельным направлением станет интеграция её ИИ-программного обеспечения в системы помощи водителю нового поколения автомобилей Nissan, начало которой запланировано на 2027 год.